类别轻柴油	厂家(产地)中石化
凝点-10	规格型号0#柴油
规格国四柴油/国五柴油

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0号普通柴油和0号车用柴油有什么区别？
据汽车工业发展的趋势以及国家环保减排总体要求，机动车将按照污染分担率承担减排任务。为了2020年能够达到国家承诺的低碳减排目标，国家要求分年限在国内强制推行低排放的汽柴油标准，同时结合我国柴油的多用途需要，从而将柴油分为“车用柴油”和“普通柴油”两类。普通柴油主要用做拖拉机、内燃机车、工程机械、船舶和发电机组等压燃式发动机的燃料；车用柴油则主要适用于压燃式柴油发动机汽车。
出于国家环保减排的需要，目前加油站供应的普通柴油全部升级为国四标准的车用普通柴油，升级后的普通柴油和现行的普通柴油的区别在于硫含量指标由0.005%降低为0.001%(质量分数)，意味着升级后的普通柴油可以有效控制汽车尾气中硫氧化物(sox)的排放，降低形成酸雨的几率，并且能够减缓车辆发动机系统的腐蚀。
升级后的普通柴油和车用柴油均能满足国家第5阶段机动车污染物的排放要求，硫含量指标完全一致，尽管如此，但车用柴油品质仍然高于升级后的普通柴油，车用柴油不仅更清洁环保，而且能更好地满足机动车使用性能的要求。一是车用柴油的十六烷值有所提高，简单来说对车辆着火性和抗爆性有一定的作用，有利于车辆正常使用。二是相比普通柴油，车用柴油的润滑性能也有更严格的要求，可以减少发动机件的磨损，从而延长发动机使用寿命。三是车用柴油中多环芳烃(pahs)的控制，可以有效降低汽车尾气中碳烟与颗粒污染物的排放，更有利于环保。
伴随着柴油价格的上涨，市场投机需求也变现较为活跃，各地市场交投均出现不同程度的好转：
随着近期价格上涨，下游客户的进购心态积极，山东许多炼厂门前车水马龙，我们贸易商出货也大幅好转，”“我们在菏泽的一个厂从早上8点到10点半就出了30多车油，现在还有不少客户在问价。”很多业内人士说道。
　　与贸易柴油市场价交投好转相对应的是，原料市场也出现了好转。以煤制柴油为例，5.10日山东、河南、陕西、内蒙等主要煤制油厂家皆反映出货向好，库存保持低位。5.11日上午，山东、河北多个煤制油厂家早早停报，据了解，这些厂家不仅现货已全部售出，目前预订的要货量差不多已覆盖未来数天产量累计值。
　　然而，随着价格的连涨，也有些地区的市场交投也开始出现回落。一位河北生厂商说：“近日，虽然我们这边出货一直不错，但是由于涨后价格已超过下游心理价位，今天不少客户已出现抵触情绪，”接着他补充道，“这种现象在邯郸和黄烨地区已普遍存在。”
　　有业内人士认为，本次国内贸易柴油价格上涨的主要因素，归根到底，还是在于消息面的影响。一般，这种因素支撑之下的柴油价格较不稳定，然而，泰丰能源分析.
根据国家标准推出普通柴油和车用柴油供市场和消费者选择，所以目前我省处于普通柴油和车用柴油共存阶段，这也是全国绝大部份省份油品供应的现状。

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