中国民航局有个硬指标，就是所有的飞行学员，必须要有不小于10%的硬性固定停飞率（是全国的总数，不是说每一批都要有10%，听说现在取消了？）当然，送出去的人总会有性格、身体、语言甚至运气等原因导致无法继续飞行的，所以不用太担心，好好学乐观向上，停飞的指标就不会落到你的头上。稍微说一下需要学的内容：一些机动比如大坡度盘旋、失速改出、螺旋改出之类的，很多知识比如气象、空域、法规、飞行原理、飞机原理。
民航强国梦我国正在由“民航大国”转变为“民航强国”。民航局在编的《通用机场布局规划》中提出2030年通用机场总量将超过2000个，未来15年全国有望建设1600个通用机场，国内2800多个县通用机场“县县通”蓝图正式浮出水面。如果按照我国现有的民航水平计算的话，未来几年我国民航人才需求量将达到60万人。目前，中国铁路运营里程9.1万公里，其中高铁营运里程约一万公里居世界一位。根据国家十二五规划，中国在五年内将新修建4万公里城际高铁，批复30多个城市地铁修建规划，预计全国大概需要400万名高铁地铁管理和应用型人才。
课程设置标准: ccar-141部,2.课程名称:飞行教员执照课程3.适用对象:已取得商照和仪表等级的飞行员进行飞行教员改装。参加本课程并考试合格的人员，将会获得中国民用航空局颁发的相应飞行教  员执照，执照持有人可进入通用航空公司作为飞行教员进行以取酬为目的的教学飞行。4.培训地点:内蒙古锡林浩特机场5.适用大纲:教员大纲（教员仪表、单发教员、多发教员）6.所用飞机:钻石da40-d、da42-c1、da42ng  7.培训方式:脱产集中培训8.进入条件教员单发:持有商用驾驶员执照（单发飞机）和仪表等级，或持有航线运输驾驶员执照（单发飞机）。教员多发:持有商用驾驶员执照（多发飞机）和仪表等级，或持有航线运输驾驶员执照（多发飞机）。教员仪表:持有商照和仪表等级，或持有航线运输驾驶员执照。同时，必须持有飞行教员（飞机类）执照。

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