- 品牌:博世
- 型号:
- 种类:差动气缸
- 动作方式:
- 缸径:
- 标准行程:
- 气缸数:12
- 最大行程:
- 理论作用力:
- 最大负荷:
- 最大力距:
- 接管口径:
- 温度范围:
- 适用压力:
- 重量:
- 接管螺纹:
- 速度范围:
- 规格:
费斯托电磁阀价格费斯托参数festo报价双作用气缸dgs-40-200-p 现货 双作用气缸dgs-40-200-ppv 德国festo无杆气缸/费斯托无杆气缸控制实例在控制行程端部的应用中,中间位置也可以实现,2个3/2阀(常开),双作用气缸dgs-40-200-ppv控制着气缸。可在两个方向上分别调节速度。在控制行程端部的应用中,中间位置也可实现,采用一种5/3阀(中部加压)来控制气缸,可在两个方向上分别调节速度。选用的集成式voe阀可进行适当控制且具有最低可能的速度和准确的中间位置。带有气动制动的快速/低速循环控制可在高速精确定位。在标准方向控制阀排气处的3/2电磁阀及可调节的节气阀,在活塞运动的两个方向向上产生两个替换速度。阀门控制制动在低速循环开始动作。双作用气缸dgs-40-200-ppv osp—无杆线性气缸为各种应用提供最大的灵活性。活塞的市负载能力可应付无附加导轨时的高弯曲力。 osp-p机械式设计可使两个气缸同步动作。采用外部导轨时,u型安装可弥补平等偏差。双作用气缸dgs-40-200-ppv 集成式导轨在要求高性能、易装配和自由活动的应用中提供最理想的应用。与多轴气缸相结合组合,使系统性能优化。派生型和功能:德国festo无杆气缸/费斯托无杆气缸样本- 缸径8到80 mm - 行程最长3000 mm, 更长需要预定 - d2 两端都有气接口 - ku, kv, kh 夹紧单元,分别位于前面, 下面, 后面 - gv 加长滑块/活塞 - hd重载导轨用于扭矩大,导向精度要求高的场合 双作用气缸dgs-40-200-ppv 费斯托电磁阀价格费斯托参数festo报价双作用气缸dgs-40-200-p 现货费斯托电磁阀价格费斯托参数festo报价双作用气缸dgs-40-200-p 现货 双作用气缸dgs-40-200-ppv 德国festo无杆气缸/费斯托无杆气缸控制实例在控制行程端部的应用中,中间位置也可以实现,2个3/2阀(常开),双作用气缸dgs-40-200-ppv控制着气缸。可在两个方向上分别调节速度。在控制行程端部的应用中,中间位置也可实现,采用一种5/3阀(中部加压)来控制气缸,可在两个方向上分别调节速度。选用的集成式voe阀可进行适当控制且具有最低可能的速度和准确的中间位置。带有气动制动的快速/低速循环控制可在高速精确定位。在标准方向控制阀排气处的3/2电磁阀及可调节的节气阀,在活塞运动的两个方向向上产生两个替换速度。阀门控制制动在低速循环开始动作。双作用气缸dgs-40-200-ppv osp—无杆线性气缸为各种应用提供最大的灵活性。活塞的市负载能力可应付无附加导轨时的高弯曲力。 osp-p机械式设计可使两个气缸同步动作。采用外部导轨时,u型安装可弥补平等偏差。双作用气缸dgs-40-200-ppv 集成式导轨在要求高性能、易装配和自由活动的应用中提供最理想的应用。与多轴气缸相结合组合,使系统性能优化。派生型和功能:德国festo无杆气缸/费斯托无杆气缸样本- 缸径8到80 mm - 行程最长3000 mm, 更长需要预定 - d2 两端都有气接口 - ku, kv, kh 夹紧单元,分别位于前面, 下面, 后面 - gv 加长滑块/活塞 - hd重载导轨用于扭矩大,导向精度要求高的场合 双作用气缸dgs-40-200-ppv 费斯托电磁阀价格费斯托参数festo报价双作用气缸dgs-40-200-p 现货
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刘经理
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