品牌Carter/卡特	型号thisis型号
适用范围船用	行走方式履带式
传动方式机械式	推装斗容推装斗容2721m3
铲刀宽度铲刀宽度2897mm	发动机功率发动机功率1700kw
规格规格2616

二、钢构件外观
1、焊接h型钢构件翼、腹板的平整度、翼板对腹板垂直度、弯曲值，钢桁架外形尺寸等应符合规范规定（规范71-79页、附录c及市标p27~39页），翼板与腹板的对接拼接头无明显翘曲，钢构件外形尺寸主控项目的允许偏差符合规范31页、表8.5.1的规定；
2、构件翼板等气割边缘、安装坡口等气割面应光洁、平整、割纹深度不大于0.3mm，局部缺口不大于1.0mm；气割边不垂直度为5t%≯1.5mm、平面度为5t%≯2.0mm（规范p21、表7.2.2）；气割面或剪切面边端应无裂纹、夹渣、分层等缺陷，无气割溶渣；边缘加工的加工面的垂直度为2.5t%≯0.5mm，表面粗糙度≯50um；
h型钢在工业钢结构件中的应用
冶金行业中烧结机的钢结构是用钢板焊接成h形，其尺寸为400mmx300mm，完全可以用轧制h型钢代替。再如火力发电站大型锅炉承重结构，全都是采用普通工字钢与钢板焊接而成的。其消耗钢材占电站所用钢材总量的30%，若用h型钢代替普通工字钢，可以大大减少其钢材用量。火力发电站锅炉承重结构一般采用(320~560)mm×(200~300)mm的h型钢。在大型铁路车辆上，其车体承重主梁大多采用工字钢或乙字钢，如我国铁路平板车车体主梁就曾用日本进口h型钢制作，其尺寸为512mm×202mm。铁路自卸车车体主梁过去是采用钢板焊接成h形，其尺寸为(120～850)mmx(100~300)mm，这也完全可以用轧制h型钢代替。起重行业过去单梁吊车、门形吊车主粱主要用18~30号普通工字钢，这部分规格的钢材完全可以采用h型钢代替。
结构件损伤修复
   在结构件维修中，常见的维修方法有结构件更换和结构件拉伸修复。随着时代的进步，人们对车辆车身安全性的要求越来越高。为满足对车辆安全性能的要求，车辆结构件损伤之后，一般都采用更换的形式进行修复。在车辆维修行业没有规范的情况下，很多钣金维修技师进行结构件维修时，通常会采用加热的方式对结构件进行维修。对结构件进行加热维修是允许的，但要注意结构件的加热温度不能超过200℃，车辆结构件通常采用高强度或超高强度钢材，加热过度会导致结构件材料性能发生变化。
  当车辆受到正前方或侧前方的撞击时，车身前纵梁和减振器支座会发生变形。由于前纵梁和减振器支座结构复杂，如果发生变形，就需要进行更换。

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沈先生
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