北京英格索兰空压机有限公司
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1) 自动卸载启动
按一次启动按钮，智能控制系统会使启动器线圈脱离并且打开润滑油停止阀(5sv)。压缩机总是在卸载模式下启动，并且入口阀在关位置，blowdown(爆破)阀打开以排放分离器中的压力。卸载启动可以确保压缩机在加载前具有较低的启动扭矩需求并且形成合适的润滑油流。压缩机启动器满电压时，在启动器按钮按下后7秒内不会加载。带star-delta启动器的压缩机在star-delta转变后2秒内不会加载。如果系统压力低于上线压力设定值时，压缩机会立即自动加载。按加载/卸载按钮可以保持压缩机一直加载。
2) 调整卸载机油箱压力
在卸载操作期间，入口阀门必须允许一些气体通过以维持机油箱压力保证有舒适的润滑油流。这些空气被压缩组件压缩并通过blowdown(爆破)阀(3sv)排放。通过调整入口阀门的开关位置，可以调整不同的卸载机油箱压力。卸载机油箱压力在出厂前已经调整好，在大部分情况下不需要重新调整。如果需要重新调整，则使用下列程序：
? 工具要求
1/2”开口扳手
9/16” 开口扳手
loctite?242 or equivalent
在压缩机停车后拧开用于锁紧入口阀门支架上的枢轴簧片和入口阀门的螺母。使用loctite?242 orequivalent拧垫片和松的螺母。启动压缩机并且按卸载按钮以至于压缩机不会加载。使用显示屏选择按钮在显示屏上显示机油箱压力。移动构轴簧片的位置来改变机油箱压力直到机油箱压力在25-35psig(1.7-2.4bar)之间。朝入口阀门的方向移动枢轴可以增加机油箱压力。朝入口阀门相反的方向移动枢轴可以减小机油箱压力。一旦位置确定后需要拧紧锁紧螺母。
3) 上/下线控制
标准控制系统为基于系统压力的满压缩气流和零压缩气流作准备。如果系统压力值低于上线压力设定值时，智能控制系统为激发加载/卸载螺线管(1sv)和blowdown螺线管(3sv)。这将会导致入口阀门打开并且blowdown阀门关闭。压缩空气气流进入系统。
如果系统压力达到下线设定值时，压缩机卸载并达到最低电压需求。智能控制系统不激活加载/卸载螺线管(1sv)和blowdown螺线管(3sv)。这将会导致入口阀门关闭和分离器放空。最低压力检测阀(mpcv)关闭以防止压缩机空气系统有气流返回。压缩机在最低电压下运行，直到系统压力降低到上线压力设定值以下。
4) 延迟加载时间
在压缩机启动(如果机组停止是由于机组在自动启动/停止位置)或加载前，机组在线压力降低到上线压力设定值必须有一定的时间。在起动或如果时间设定为零之后定时器将不会延迟加载。如果压缩机和另外一台压缩机作为备用机组运行并在自动启动/停止模式停止时将会用到延迟加载时间。如果系统空气压力瞬间降到备用压缩机上线压力设定值时，延迟加载时间可以保证压缩机启动并加载。如果不需要延迟，延迟加载时间应该设定为零。
5) 卸载停车
如果压缩机在满负荷下运行并且卸载停车按钮被按下，仅在运行卸载7秒后压缩机将会卸载并停车。如果压缩机已经卸载，压缩机将会立刻停止运行。使用卸载停车按钮是停止压缩机运行更好的方法。如果需要立刻停止运行，可以使用紧急停车按钮。

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赵经理
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六里桥东