lng站简介：
　　lng由低温槽车运到气化站内，用槽车自带的增压器给槽车增压，利用压差将槽车内的lng压入站内低温储罐储存，储罐中的lng再经自带增压系统压入空温式气化器，在气化器中lng通过吸热发生相变成为气体，在气化器的加热段升高温度，夏季气体温度最高达到20℃，冬季不低于-10℃，然后经过滤、降压(至0．4mpa)、计量、加臭后进入管网系统送入各用气用户。放空气化器也采用空温式气化器，站区各类管道的放散天然气通过管道引至站内放散塔进行集中放散。　　储罐自然蒸发的气体(bog)可通过bog加热器加热后进入管网使用。
加热器简介：
　　bog回收过程　　卸车作业时，当液态lng全部卸入储罐后，关闭储罐进液阀门，此时槽车内充满气相天然气；卸车结束时，液相管路残存部分液化天然气未能完全进入储罐，卸车增压器页必然残存部分天然气；储罐进液时，随着液相的进入，储罐压力必然增加，气相通过旁通阀门回收；使用过程中储罐中液化天然气也有一定量的自然气化率；这些部分的气态天然气回收时温度极低，需经过bog气化器进一步与外界环境换热方能回收利用，进入调压计量，经过调压、计量、加臭后送入站外中压管道。
　　eag气体放散过程
lng是以甲烷为主的液态混合物，常压下的沸点温度为-161．5℃，常压下储存温度为-162.3℃，密度约430kg/m3。当lng气化为气态天然气时，其临界浮力温度为-107℃。当气态天然气温度高于-107℃时，气态天然气比空气轻，将从泄漏处上升飘走。当气态天然气温度低于-107℃时，气态天然气比空气重，低温气态天然气会向下积聚，与空气形成可燃性爆炸物。为了防止安全阀放空的低温气态天然气向下积聚形成爆炸性混合物，设置1台空温式安全放散气体加热器（eag），放散气体先通过该加热器加热，使其密度小于空气，然后再引入高空放散。

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夏伟斌
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