丰田陆地巡洋舰 尽管包含有诸多智能的越野设备，但最起决定作用的仍然是车辆的底盘。离地间隔现在仅为23厘米，这令越野能力大打折扣，比100系的陆地巡洋舰少了1英寸，比80系的陆地巡洋舰则少了达1.9英寸，看样子陆地巡洋舰在退化。接近角约在31到33度之间，离去角在20到24度之间，跨越角在21到24度间。在测试它的过程中，预订的整个越野路线展示了其令人惊叹的悬挂柔韧性，不过石子敲打底盘和后减震的声音也一直伴随始终。其实陆地巡洋舰更需要的是一个高度可调的悬挂。听闻这套悬挂会出现在未来的lx570上。以为陆地巡洋舰才是越野车的代表，而lx不过是一款美化的克莱斯勒aspen而已。
内饰方面的改进意味着陆地巡洋舰比上代装备水平更高，新加了许多新装备。四区自动空调为标准配置，包括有14扬声器的605瓦的jbl音响，智能的钥匙启动系统，可伸缩的方向盘。在标配的皮革座椅之间你会发现有冷却装置，可以被空调系统所降温。后座有头顶式显示屏，触摸式的导航装置，倒车影像系统和蓝系统。三排座是标备，不过第三座椅采用膝部更高的乘坐位置这意味着只适合乘坐儿童。可以对向行李箱的方向折叠起来，而操作过程则比以往更为简单。不过它们再不能像前代车型一样可拆卸。现在陆地巡洋舰的最，大行李箱空间从2570升下降为2312升，不过熟悉的两片式的迷你尾门得以保留。

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前海瀛泰名车
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