汽车高能量抛负载发生器grp5a-p5b专门用于车辆电子设备的抗扰度测试,波形完全满足iso-7637-2(2004版)标准中p5a和p5b脉冲要求,脉冲p5汽车电子系统中最常见，也是危害比较大的一种电磁现象，其产生的原因是在发电机给蓄电池充电的过程中蓄电池突然断开（如保险丝熔断，维修时突然断开蓄电池等）所产生的作用于其它电子设备上的电压脉冲，p5b比p5a 多了钳位二极管。
标准iso-7637-2：2004
参数 
型号
grp5a—p5b
p5a
12v系统
24v系统
us脉冲幅度
40v—100v±10%
100v—200v±10%
ri发生器内阻
0.5ω 1ω 2ω 4ω 6ω
1ω 2ω 4ω 6ω 8ω
tr脉冲前沿
5ms---10ms(可设定)
5ms---10ms(可设定)
td波形宽度
40ms---400ms(可设定)
t1脉冲间隔时间
1—5min
n允许重复次数
1—99次times
p5b
12v系统
24v系统
us脉冲幅度
40v—100v
100v—200v
us*脉冲限幅电压
10v—100v
10v—200v
ri发生器内阻
0.5ω 1ω 2ω 4ω 6ω
1ω 2ω 4ω 6ω 8ω
tr脉冲上升时时间
5ms---10ms(可设定)
5ms---10ms(可设定)
td波形宽度
40ms---400ms(可设定)
t1脉冲间隔时间
1—5min
n允许重复次数
1—99次
耦合
内置直接耦合器
去耦
电池通过二极管与eut相连
本机工作电源
ac220v±10%  50/60hz
环境温度
5~35°c，不大于65%，无凝霜（45~75%）
内包装尺寸（长×宽×高）
460×520×310mm
重量
约35kg
根据客户要求，可以定制满足通用、福特、大众、丰田、日产、现代等众多汽车厂家的测试标准。

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