空气里或多或少都含有一定量的水蒸气。它可能是一个很小的量，也可能有
很大量而接近饱和。在水蒸气饱和的情况下，只要有一点温度降低或者压力升高
就会引发水蒸气生成液态水并凝结出来。
在空气中水蒸气的含量，即通常所说的湿度。人们习惯以下列三种方式之一
表示：
--对湿度———在给定重量的空气中所含水的重量；
点———对于一个给定压力下，给定的水和空气的混合物的饱和的温
度。也就是说：空气与水混合物的温度在饱和温度下再有任何降低，
即低于点，就将引起水的凝结。通俗地说----点就是在给定气压下含
水饱和时空气的温度；
(2)润滑系统油压偏高自动停机保护控制 润滑系统油压偏高是润滑油路出现阻塞
等故障的表现，如继续运行将加速运动部件的磨损。油压偏高信号由压力继电器sp3的
常开触点(0-2)发出(图7-24和图7-26)，当油压偏高时，sp3的(0-2)触点闭合，中
间继电器jz6得电，同上述一样，jzb使jz3得电(控制回路)，实现停机和声音报警。由以上分析，对照图６５和图６４不难看出，由于有害容
存在，空压机实际工作循环比理论工作循环多了一个膨胀
，即实际工作循环是由吸气、压缩、压出、膨胀四个过程
的。
（二）阻力及空气的惯性对空压机示功图的影响
在吸入空气时，由于在空气滤清器、吸气管路和吸气阀通
的阻力，以及阀片及阀弹簧惯性而引起的阻力，这个阻力
的打开不能准时，因而使气缸内的压力要低于大气压力
如图６６所示。即吸气阀的开起不在１′点而在１点 （其压
δｐ１），同时由于弹簧的振动使示功图上表现成一波纹线。
由于空气惯性的阻力，在吸气行程中的前半段，活塞是加
动，因而使吸气线降低，在吸气行程的后段，活塞是减速
进气口内接一段呈弧形而出口向下倾斜并弯向管壁的进气管，使空气进人罐内产生旋转，利
用离心力和重力分离出压缩空气中的油和水。分离出来的油和水落人罐的底部，借助压
缩空气中的压力，由伸人罐底的油水排泄管从油水排泄阀排出。人孔是供内部检查和清
扫修理用的。底部支脚放在水泥基础上，并用地脚螺钉固定。按润滑方式分为：无润滑空压机和有润滑空压机。
ｗ—无润滑 ｗｊ—无基础 ｄ—低噪声罩式
（３）流量代号 用数字表示，表示公称容积流量，单位为ｍ
３
／ｍｉｎ。
（４）压力代号 用数字表示，单位为１０
５
ｐａ。
吸气压力为常压时，表示公称排气表压力，否则应示出其公称吸、排气压力值 （当吸气
压力低于常压时，以相对压力表示），且吸、排气压力之间加 “—”隔开。
（５）结构差异代号 为便于区分容积式压缩机品种，必要时加注 “结构差异”代号。
３型号示例
（１）ｖｙ６／７型空气压缩机 往复活塞式，ｖ型，移动式，公称容积流量６ｍ
３
／ｍｉｎ，公
称排气压力７×１０
５
ｐａ。
（２）ｌｄ５０／－０７８—０７型氮氢气真空压缩机 往复活塞式，ｌ型、低噪音罩式，公称
容积流量５０ｍ
３
／ｍｉｎ，公称吸气真空度０７８×１０
５
ｐａ，公称排气表压力０７×１０
５
ｐａ。
佛山市拓为机电设备工程有限公司
18925939951
中国 佛山