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桥梁充气气囊从工艺上来说，南方生产的桥梁充气气囊工艺全部是冷粘工艺，后来在不断的实践过程中，冷粘工艺慢慢的被热压硫化一次成型的工艺取代了，但是还有部分南方厂家在使用这个工艺，因为这个工艺生产的桥梁充气气囊成本相对较低，但是冷粘工艺生产的充气芯模有一个致命的缺点就是过热时，粘接处会开胶；造成使用寿命远低于热压硫化一次成型生产的桥梁充气气囊。
我厂采用橡胶与防拉布热压硫化一次成型工艺，不仅表面光滑无接缝，而且可以承担足够的混凝土热量及压力。
其次，同样的工艺在生产原料的选择上不同，生产出的桥梁充气气囊质量也相差很多，天然橡胶和合成橡胶，防拉布强度的选择，这些都直接影响着桥梁充气气囊产品的品质，和使用寿命即循环使用的次数。

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衡水市桃城区中京橡胶材料厂
李经理
13253238860
河北衡水北方工业园区