二手车市场运行状况的改变：百花齐放 中国二手车从2000年开始出现这样的一种迅速发展的征兆之后，随着时间的推移，增幅体现了一个快速增长的态势，二手车市场的发展基本上延行了一个40度的曲线在增长，这样一条曲线预示着二手车在未来会有更打更光明的前景。
在二手车的经营模式上，二手车行业的经营服务模式呈现了一个百花齐放的这样一种态势，为未来的二手车行业的繁荣、二手车市场的发展和满足广大消费者对二手车的不同的诉求起到了更加重要的作用。
二手车经营主体和服务主体也在发生着变化，品牌二手车商、4s店的二手车经营以及二手车电商的平台构成了现阶段主流的经营主体，而在服务主体方面看到既有传统的有形交易市场，二手车的物流平台、二手车经纪公司也有新兴的二手车服务平台、金融服务平台，为二手车市场发展保驾护航的这样一种体系。
中国二手车行业在今年将迎来千万辆时代，二手车交易将突破之前所遇到的瓶颈，而在此基础上，不需要更长的时间，就能够达到一个新的亮点，从1979年的*辆二手车的交易，到1000万辆的交易，用了30多年的积累，但是从1000万辆到2000万辆，也许五年，在2019年或2020年就有可能实现第二次跨越，达到2000万辆的交易规模，而在那个始点上，也许中国的二手车市场就会进入一个成熟发展的起步阶段，因为在那个始点上汽车市场有可能出现新车与二手车交易1：1的比例关系，这是一个标志，这是一个信息，这是一个信念。
当然，在未来的二手车发展进程当中，二手车市场将呈现出二手车流通电商化、二手车流通相关服务的一体化、二手车认证品牌化、二手车交易服务的专业化、二手车售后服务的连锁化以及二手车交易过程透明化六大趋势。
“路边摊”也没那么可怕
　　现如今，汽车已经不是什么高精尖的技术产物，大多数故障一般的修理店都能够维修，所以如果过了质保期消费者大可不必有4s店更专业之类的想法，可能车主更多的是担心路边店的配件质量和真假问题，如果是这样，那么车主可以自己在网上或者汽配城购买所需主要用品，比如机油、三滤，然后选择一家正规或者熟悉的修理店付他工时费即可。当然，如果是走保险赔偿和一些比较大的事故，还是建议车主通过4s店维修，这样更有保障。
不必过分神话原厂件，副厂件不等于假冒伪劣产品
　　原厂配件，故名思议，其配件与原厂出厂时装配的相同，据了解，所谓的原厂配件的确只提供给4s店销售使用，不过仍然会有少数一批配件通过各种渠道流通到其他修理店，这样看来，似乎的确只有在4s店才能买到正规的原创配件。于是，行业里便出现了原厂件和副厂件之说。
　　那么副厂件，是指非汽车生产厂家授权的厂家生产的配件，它标有自己的厂名，也有自己的商标，但没有汽车品牌的logo上面会写上适用于某某车型。
　　所以，副厂件并不完全等同于假冒伪劣件。市场上也有一些质量不错的副厂件，只要车型适用，车主完全可以放心使用。其实，只要车主细心辨别，再选择一些诚信商家，完全可以购买到质量合格的副厂件，不必对原厂件过多的依赖。

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